国泰航空获港府耗达273亿元出手拯救 管理层将进行新一轮减薪计划

　　香港政府首次出手拯救私人企业。

　　备受疫情困扰的国泰航空(00293)刚公布总额约390亿港元的资本重组计划，获香港政府出手帮助进行资产重组。其中包括：

　　1.向香港政府发行优先股和认股权证：

　　国泰航空将向香港政府全资拥有的公司Aviation 2020 Limited，发行总认购金额为195亿港元的优先股，以及总行使价约19.5亿元的可认购股份的认股权证。

　　每股优先股发行价为100元，3年后年利率3%、第4年为5%、第5年为7%，其后每年为9%。

　　2.提供过渡贷款：

　　Aviation 2020 Limited也会向国泰航空提供过渡贷款融资78亿元。即香港政府承担共273亿元的资金，帮助国泰航空度过难关。

　　3.供股：

　　与此同时，国泰航空也会向股东进行供股，拟以每11股供7股比例进行供股，供股价4.68元，集资金额约117亿元。以停牌前股价8.81元，供股价折让46.9%。

　　以上方案不计及认股权证，涉资390亿元，料资本重组建议有关的费用（包括财务、法律咨询和其他专业费用）预计为约1亿港元。

　　完成资本重组后，香港政府会持国泰航空6.08%股权，成为其第4大股东。对比太古持股42.26%、国航持股28.17%，卡塔尔航空持股9.38%，其他股东持股14.11%。香港政府亦将有权任命两名观察员，出席董事局会议并接触管理层及了解信息。

　　国泰航空主席贺以礼表示，该计划共分三部分，旨在为国泰航空提供充足的资金以应对全球航空业下滑，并提供一个稳定的财务平台，让国泰航空全面检讨业务及进行业务转型。

　　他指，自去年以来，国泰航空客运需求急速下滑，艰难的经营环境更随着新型冠状病毒疫情爆发而变得更加严竣。而据国际航空运输协会预计，国际客运需求最早于2023年才能重返疫情前的水平。

　　贺以礼进一步指出，相较其他国际航空公司，国泰航空并无经营本地航线，需要完全跨境旅游活动，故更首当其冲。

　　他表示，集团管理层将于第四季就国泰航空最合适的营运规模及模式向董事局提出建议，在满足香港的航空旅游需求的同时，能让集团得以保持健康的财政状况。

　　他续指，为进一步提高竞争力，集团将进行新一轮的高级管理层减薪计划，以及第二轮的员工自愿性特别休假计划。