【研究社日报】 小米或将造车分一杯羹；比亚迪汉国内首搭博世IPB智能集成制动系统

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小米关联公司公开“共享交通工具的调度方法”相关专利

晚点LatePost：小米确定造车

比亚迪汉国内首搭博世IPB智能集成制动系统

【大事件】 

传I.T创办人沈嘉伟及CVC正寻求20亿港元贷款进行私有化

香港经济日报引述外电报道称，I.T创办人沈嘉伟及其家族，联同私募基金CVC现正寻求一笔5年期的20亿港元贷款以进行私有化，法巴和渣打为账簿管理人。I.T早前宣布私有化计划，沈嘉伟和私募基金CVC计划向独立股东以每股3港元私有化公司，较停牌前溢价超过5成，总计涉资约13.05亿港元，由CVC以信贷资金或股权承担支付。

吉利控股与区块链技术公司Concordium设立合资公司

据吉利汽车官方微信公众号，日前，吉利控股集团与瑞士Concordium基金会签署了合作协议，双方将在中国设立合资公司。合资公司依托Concordium领先的区块链技术，向包括汽车行业在内的中国客户提供基于区块链平台的商业模式和分布式应用（DApp），力争成为中国领先的区块链技术与服务供应商。

小米关联公司公开“共享交通工具的调度方法”相关专利

据天眼查APP显示，2月19日，北京小米松果电子有限公司公开一项名为“共享交通工具的调度方法、装置及存储介质”发明专利，公开号为CN112381464A，申请日期为2020年12月。该专利摘要显示，本公开涉及一种共享交通工具的调度方法、装置及存储介质。共享交通工具的调度方法应用于共享交通工具，所述共享交通工具安装有摄像装置，所述共享交通工具为电驱动且具有自平衡能力。通过本公开，可实现共享交通工具的自主调度，提升共享交通工具的智能化。

晚点LatePost：小米确定造车

《晚点 LatePost》从多个信息源获悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。小米尚未就上述信息回应《晚点 LatePost》。在这个时间节点，雷军对电动汽车的好奇心终成行动。对于雷军和小米来说，这并不是一个令人意外的选择。

对此，小米方回应“等等看看，暂时没有。”

国泰航空实行闭环式工作周期安排

据报道，国泰航空(00293.HK)周六起进一步收紧对机组人员的检测及隔离安排，开始实行“闭环式”工作周期安排，自愿参与的机组人员在完成21天的出勤周期后，需在酒店隔离14日，然后再获14日休假，每次工作周期达49日。据内部通讯，自愿参加计划的机组人员，在21天的出勤期间，每次回港后须在国泰航空的逸泰居酒店隔离，结束三星期工作后，须在在港岛太古城的香港东隅酒店自我隔离14天，之后再休息14天，包括7天医学监察。

比亚迪汉国内首搭博世IPB智能集成制动系统

比亚迪(01211.HK)官方发布消息称，比亚迪(002594,股吧)汉成为首搭博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，同时基于IPB系统的“CST舒适制动功能”也全球首发。

据悉诺辉健康因涉嫌重复认购遭港交所调查

诺辉健康(06606.HK)的股份登记处卓佳向曾代客户提交认购申请的券商发信指，按港交所要求，券商需要向港交所确认已采取合适的措施，以拒绝任何重复申请或疑似重复申请；同时，券商要提交认购诺辉健康客户的姓名及身份证号码等资料予港交所，亦要通知诺辉的保荐人已经提交相关资料。港交所回应表示不针对个别公司。主营癌症筛查的诺辉健康招股获106万人热捧，最终只有约逾7万人中签，一手中签率仅2%，比快手(01024.HK)的4%更低。

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