业绩扭亏，股价爆雷，股民纷纷被埋！长城汽车突遭砍价30%，发生了什么？

4月22日消息，长城汽车昨日公布1季度业绩，净利扭亏为盈。就在股民们都以为长城汽车窄幅涨跌的情况下，长城汽车H股却突然跳水，一度暴跌近15%，近3000亿汽车龙头为何扭亏反跌，更有花旗砍价30%，长城汽车到底怎么了？

长城汽车闪崩，股民纷纷被埋！

今日上午，长城汽车低开低走，股价一度暴跌近15%，截至发稿，长城汽车跌超11%，报价21.65港元，最低见20.9港，近100亿港股市值遭蒸发。根据成交数据，长城汽车今日放量成交1.46亿股，涉资31.9亿港元。

今日盘初，甚至有股民大幅进场50万股，涉资1160万港元，成为今日最惨入局者。

在富途评论区，有股民发问大家建仓价多少？在后面的回复可以看出，大部分股民遭埋，沦为韭菜。

业绩扭亏，股价为何爆雷？

昨日晚间，长城汽车（02333）发布公告，2021年第1季度，公司实现营业总收入约人民币311.17亿元，同比增加150.62%，归属于上市公司股东的净利润人民币16.39亿元，同比扭亏为盈。不过，公司净资产有所下滑，经营活动现金流量大幅缩水59%，从去年的5.24亿下滑至2020年度末的2.13亿。

值得注意的是，公司在议价能力上有所下滑。公司2021年第一季度汽车单价收入9.18万元，环比下降3184元，单车净利润4839元，环比下降1601元。

虽然长城汽车营收同比大幅上涨1.5倍，但环比来看下滑了24%，归母净利环比下滑41%。同样，公司毛利率同比增加5.6个百分点的，但环比下降3.2%至15.1%。

对于长城汽车毛利率下滑，中金公司表示，一是原材料涨价，受此影响，公司预计单车成本上涨1000-2000元，对毛利率影响幅度在1-2%；二是车型结构变化，1季度欧拉销量占比环比增加1.5%达到9.1%，新能源车型上量压低整体毛利率；三是产量下降，批发小于零售，带动单台分摊成本及返利增加，产生小幅影响。

光大证券表示， 公司业绩低于预期，主要由于原材料价格上涨/芯片短缺、纯电动车型销量占比上升、以及单车固定摊销成本与单车返利环比增加等因素影响。

野村对长城汽车今年上半年的利润率前景持谨慎态度，因为自去年第四季以来原材料和成本上涨一直是整个行业的普遍现象。因此该行认为，市场预期集团的每股盈测或面临下调压力。

业绩不及预期，券商集体看衰：最高砍价30%

长城汽车首季业绩公布后，多家大行下调其目标价。

花旗称，公司旗下新能源汽车较低平均售价及毛利率、及原材料成本上升所影响，今年首季亏转盈赚16.39亿元人民币，但仍低于市场20%，将其目标价由35.4港元下调30%至24.9港元；

中金下调其目标价14.3%至30港元，公司业绩低于预期，多重因素致毛利率下滑。中金表示，公司当前A/H股价对应2021年34.3/20.2倍P/E。该行维持2021-22年的盈利预测。考虑到芯片供应等行业不确定性因素，板块估值中枢下调，下调长城A/H目标价6.7%/14.3%至42元/30港元，对应2021年41/25倍P/E，较当前股价有18.2%/22.7%上行空间。

大和发布研究报告，重申长城汽车“买入”评级，谨慎关注晶片短缺及原材料成本上升对公司今年销售影响。

野村发表研究报告指出，长城汽车在电动汽车平台和智能驾驶技术方面获得的投资帮助，在电动汽车销售方面取得了初步成功，并在低端市场中获得了坚实的立足点，惟该行指，今年首季业绩证实了其利润率受压，维持H股目标价为17.4港元及减持评级。

值得注意的是，截至4月9日，长城汽车空头数据高达1.96亿股，占港股流通股的6.3%。根据最新持仓数据，长城汽车沽空率居高不下，昨日沽空率再度高达34%，今日也达到了25%。

根据港股通数据，内资昨日精准减持900万股，香港经纪商汇丰近5日更是减持1600万股。